Bất Động Sản
Xe máy
Dịch vụ vận tải
Khai thác khoáng sản
Phụ tùng ô tô-xe máy
Get the Flash Player to see this player.
Danh mục sản phẩm
Tìm xe nhanh
Hãng SX:
Đời xe
Số ghế
Tình trạng:
Tin nổi bật
“TIỀN MẤT, TẬT MANG” VỚI PHẦN MỀM SINNOVA SOFT:
Hội thảo về mở rộng,phát triển mạng lưới dịch vụ,phụ tùng tại Thái Nguyên,Cao Bằng,Bắc Kan do Honda Việt Nam tổ chức
CHƯƠNG TRÌNH "TRI ÂN KHÁCH HÀNG VÀ WINGS SERVICE" ĐÃ ĐẾN QUẢNG NINH!!!
Thuế nhập ô tô cũ nhảy vọt
CHƯƠNG TRÌNH "CHẠY THỬ XE,CẢM NHẬN SỰ VƯỢT TRỘI VÀ NHẬN NGAY QUÀ TẶNG VỚI AIR BLADE FI 2011 MỚI" ĐÃ ĐẾN NGHỆ AN!!
CHẠY THỬ XE,CẢM NHẬN SỰ VƯỢT TRỘI VÀ NHẬN NGAY QUÀ TẶNG VỚI AIR BLADE FI 2011 MỚI TẠI THÁI NGUYÊN!!
CHÀO MỪNG NGÀY THỐNG NHẤT ĐẤT NƯỚC 30/4,QUỐC TẾ LAO ĐỘNG 1/5 MUA XE NHẬN QUÀ!
HỆ THỐNG HEAD HONDA VINAMOTOR "ĐỒNG HÀNH CÙNG NHÂN DÂN NHẬT BẢN"
Hỗ trợ trực tuyến


 Tư Vấn bán hàng

Kinh doanh

Salon Auto 1: 15 B1 Đường Nguyễn Khánh Toàn
Hotline : 0933.875.888
Salon Auto 2: Số 68 Đường Lê Văn Lương
Hotline: 
0933. 875. 888
 


Liên kết website
Thống kê truy cập: 1753754
Trực tuyến: 3






















Sản phẩm » Xe Honda

Mẫu xe

Honda CR-V 2.4 EX-S

Số km

0

Đời xe

2010

Xuất xứ

Nhập khẩu

Nơi bán

Salon 15B1 Nguyễn Khánh Toàn

Tình trạng

Mới 100%

Hãng xe

Honda

Màu ngoại thất

Nhiều màu + đặt hàng

Màu nội thất

Da

Số chỗ ngồi

5

Dung tích xi lanh

2,354 cc

Hộp số

Tự động

Kiểu động cơ

4 xy lanh bố trí thẳng SOHC

Loại truyền động

Truyền động 4 bánh đồng bộ A-DPS

Mã lực

170(125)/5,800rpm

Lực men xoắn lớn nhất(kg.m/rpm)

22.4/4,200

Bán kính quay nhỏ nhất (m)

5.5

Chiều dài tổng thể (mm)

4,520

Chiều rộng tổng thể (mm)

1,820

Chiều cao tổng thể (mm)

1,680

Khoảng cách trục (mm)

2,620

Dung tích bình xăng (L)

58

Trọng lượng xe không tải (kg)

1,555+50

Kích thước lốp

225/65/R17


Cảm nhận về xe
 
Cải tiến tổng thể, Honda CR-V 2010

Được nâng cấp khá nhiều cả về nội thất và ngoại thất, mẫu SUV hạng trung của Honda, CR-V 2010 tăng giá nhẹ lên 1,007 tỷ đồng.


So với phiên bản ra mắt năm 2008, những thay đổi về ngoại thất của phiên bản 2010 tập trung chủ yếu ở phần mũi xe. Lưới tản nhiệt được làm mới và chia thành hai tầng riêng biệt gồm có cấu trúc lưới tổ ong ở lưới tản nhiệt tầng dưới và vùng mạ Crom, vùng này được mở rộng hơn so với trước.



Ốp cản trước và cản sau cũng được hạ thấp hơn để lộ thêm phần mảng màu kim loại của thân xe. Bên cạnh đó, đèn sương mù, hộc đèn sương mù cũng được tút lại tạo nét mới phiên bản CR-V 2010.


Kiểu dáng cabin của CR-V 2010 cũng được thay đổi, thuôn dài về phía trước kết hợp cùng cửa sổ kiểu mới và đường viền mạ crom làm tăng tính khí động học cho xe. Ngoài ra, CR-V bản nâng cấp được trang bị bộ la-zăng năm chấu kép, giúp tăng tính mạnh mẽ thể thao cho xe.

Nội thất xe cũng được tút lại với những mảng màu kim loại trên mặt táp- lô, mặt đồng hồ tinh thể lỏng với màn hình LCD. CR-V phiên bản mới sử dụng điều hòa nhiệt độ tự động với hai vùng riêng biệt cho phía lái xe và phía hành khách. Bảng điều khiển âm thanh với phím điều khiển đa chức năng và màn hình hiển thị thông tin cũng được mở rộng hơn trước.


Một điểm đặc biệt và chỉ có trên chiếc CR-V 2010 “made in Vietnam” là thanh để tay được thiết kế cho hàng ghế trước với khả năng thay đổi lên xuống một góc 30 độ.


Được cải tiến về nội và ngoại thất nhưng động cơ của CR-V 2010 lại không đổi. Phiên bản mới vẫn sử dụng động cơ 2.4 lít cho công suất cực đại 125kW tại 5800 vòng/ phút cùng hộp số tự động 5 cấp.


Tuy nhiên, hệ thống thanh giằng McPherson được cải tiến giúp giảm vết trụ lái (tại phiên bản CR-V cũ kích thước vết trụ lái là 20mm còn tại phiên bản mới này kích thước vết trụ lại chỉ còn 15mm) và mang lại cảm giác lái thoải mái và dễ dàng trong vận hành ngay cả tại những góc cua gấp hay cung đường ngoằn nghèo.


Bên cạnh phiên bản tiêu chuẩn, khách hàng còn có thể lựa chọn thêm bộ phụ kiện Modulo để nâng cấp xe theo sở thích và cá tính của mình.


CR-V mới có 4 màu: ghi bạc, đen, nâu vàng, ghi xám, trong đó màu ghi bạc là màu mới và có giá bán lẻ đề xuất 1,007 tỷ đồng, cao hơn phiên bản cũ 13,7 triệu đồng.

So sánh xe

So sánh Honda CR V và các xe cùng giá


So sánh Honda CR V và các xe cùng giá


Liệu “đắt có xắt ra miếng”?
Có vẻ Honda đặt giá CR V với thông điệp “đắt xắt ra miếng”! Hãy xem với 49,7 ngàn USD, CRV có hơn những xe cùng giá.
Theo đúng phân hạng, Honda CR V sẽ phải so sánh với Ford Escape, Chevrolet Captiva ở mức giá dưới 35 ngàn USD; tuy nhiên, với mức giá 49,7 ngàn USD, CR V đã lọt vào phân đoạn giá của những xe lớn hơn. Hiện tại đồng won mất giá cao khiến các xe nhập khẩu từ Hàn Quốc có giá rẻ hơn nhiều so với cách đây 1 năm - thời điểm mức thuế xe nhập khẩu vẫn ở mức 60% so với mức 83% hiện nay. Chúng tôi chọn 2 xe có mức giá gần CR V nhất để so sánh: Hyundai Santa Fe 2.2 4WD SLX Delux Plus* giá 52 ngàn USD và Ssangyong Rexton XVT giá 49,5 ngàn USD tại Hà Nội.
 
Rexton XVT tại châu Âu có giá ngang CR V; Santa Fe máy xăng tại châu Âu và Bắc Mỹ có giá đắt hơn CR V từ 800 đến 1000USD nếu cấu hình giống nhau. Tại Việt Nam, Santa Fe và Rexton máy xăng rẻ hơn máy dầu từ 2000 đến 3000USD nếu có cấu hình tương đương.
 
Tại Mỹ và châu Âu, CR V thường được so sánh với các xe như Santa Fe, Chevrolet Captiva, Ford Escape nhưng tại Việt Nam giá CR V đã vượt các đối thủ cùng phân hạng xấp xỉ 15 ngàn USD, trừ Santa Fe 2.2 do các doanh nghiệp (không bao gồm xe của Hyundai Việt Nam) nhập có cấu hình như trong bài viết (Ảnh minh họa của AutoExpress)

Kích thước nhỏ hơn; ít chỗ hơn nhưng nhẹ nhàng hơn

CR V có kích thước nhỏ nhất với thông số dài x rộng x cao 4520x1820x1680, chiều dài cơ sở 2620mm; kích thước tương ứng của Santa Fe là 4650x1890x1795mm, và chiều dài cơ sở 2710mm; Rexton 4720x1870x1760, dài cơ sở 2820mm.

Với không gian nội thất thực tế không lớn hơn Rexton nhưng Santa Fe cho không gian thoáng hơn; CR V mặc dù chỉ 5 chỗ nhưng cảm giác không gian chật hơn so với 2 “đàn anh” 7 chỗ - tuy nhiên, hàng ghế sau rộng hơn do không có hàng ghế thứ 3.

Bù lại, với trọng lượng chỉ 1550kg, bán kính quay xe tối thiểu 5,5m, CR V vận hành nhẹ nhàng hơn trên phố. Kém linh hoạt hơn là Santa Fe với thông số tương ứng 1893kg, 5,45m. Với cấu hình sát-xi rời SUV, Rexton xoay xở kém hơn cả với thông số 1991kg, bán kính quay 5,7m.

Trang bị tiện nghi kém hơn
 
CR V không có giàn lạnh sau và hộp số tự động 5 tốc độ không có tính năng đi số sàn như Santa Fe và Rexton

CR V có trang bị tiện nghi kém hơn Santa Fe và Rexton: điều hòa tự động 2 vùng nhưng không có giàn lạnh sau; không kiểm soát hành trình, không cửa nóc, không sưởi ghế, không đèn pha tự động, không rửa đèn pha tự động. Trong khi đó ở Santa Fe và Rexton những trang bị trên đều có đủ.

Ở hệ thống âm thanh, CR V có cấu hình tương đương Santa Fe: đầu CD 6 đĩa tích hợp radio FM, tương thích các định dạng số MP3 hay WMA. Hệ thống âm thanh trên Rexton cho chất lượng âm thanh kém nhất trong ba xe.

Với tầm tiền trên dưới 50 ngàn USD, Santa Fe có trang bị tốt nhất với rất nhiều “đồ chơi” từ nâng gầm tự động cho đến hệ thống khóa thông minh Smart Key.
 
Cả Santa Fe và Rexton đều có giàn lạnh sau

Vận hành yếu hơn trong phố

Với động cơ xăng 2.4 công suất 168 mã lực, CR V không phải là đối thủ của cả Santa Fe và Rexton với 2 động cơ diesel mạnh nhất trong phân khúc xe SUV dưới 50 ngàn USD: Santa Fe 2.2 175 mã lực, Rexton 2.7 184 mã lực. Trong điều kiện đường phố với tốc độ dưới 50km/h, CR V tỏ ra yếm thế với thông số lực kéo 162 lb/ft ở 4200 vòng/phút so với mô-men cực đại của Rexton ở ngay 1600 vòng/phút và Santa Fe ở 1800 vòng/phút. Các thông số này có nghĩa chủ xe CRV sẽ phải đi ga lớn và dài hơn so với đi Santa Fe và Rexton mỗi lần cần tăng tốc.
 
Động cơ của CR V yếu nhất trong ba xe: dung tích 2.4L 168 mã lực trong khi bản Santa Fe diesel 2.2 mới nhất dung tích 2.2L cho công suất 175 mã lực

Nếu chạy trên phố, động cơ của Rexton dễ đi nhất do khả năng đáp ứng chân ga nhanh trong khoảng tốc độ động cơ từ 1000 đến 2000 vòng/phút. Santa Fe ở khoảng này tua máy lên chậm hơn cả hai xe nhưng do đạt mô-men xoắn cực đại cao ở tua thấp nên vẫn dễ chạy hơn CR V.

Hệ thống treo xử lý bề mặt đường tốt

So với Santa Fe, CR V xử lý bề mặt đường tốt hơn, ôm cua có độ vặn xe thấp hơn. Nhưng cả hai xe sẽ thua điểm Rexton trong việc “nuốt ổ gà” - Rexton đầm hơn và không bị “hất đuôi” do tính chất đặc trưng của dòng SUV sát-xi rời. Hơn nữa, CR V có trọng tâm thấp nên khi chạy tốc độ cao có cảm giác khá an toàn.

Cách âm gầm kém

Trên đường trường với tốc độ trên 60km/h, CR V không có tiếng ồn từ động cơ nhưng lại bị vọng tiếng lốp từ mặt đường thông qua hệ treo sau. Về cách âm, CR V kém nhất trong ba xe và Rexton cách âm tốt nhất.

Mất điểm ở địa hình xấu

Cùng mức giá trên dưới 50 ngàn USD nhưng CR V chỉ được trang bị hệ dẫn động cầu trước trong khi cả Santa Fe và Rexton đều là dẫn động 2 cầu tự động. Hơn nữa, ưu điểm của CR V trên đường trường lại là nhược điểm trên đường xấu do trọng tâm xe thấp - độ cao gầm chỉ 185mm so với 210mm của Santa Fe và 234mm của Rexton.

Cảm giác lái tốt hơn

Tay lái CR V tỏ rõ ưu điểm thật tay, nhẹ nhàng và dung hòa hơn so với Santa Fe và Rexton. Mặc dù cả hai đều được trang bị cảm biến thay đổi tỷ số truyền trục lái nhưng tay lái Rexton thiếu cảm giác mặt đường, Santa Fe chạy nhiều sẽ có giác “lỏng tay”.

Tiêu thụ nhiên liệu: bất lợi chạy phố

Với thông số 9L/100km đường trường và 12L/100km đường phố (tham khảo EPA**), CRV khá tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, do dùng động cơ xăng nên đi nhiều trên phố CR V không thể tiết kiệm như máy dầu của Santa Fe với mức 7L/100km đường trường, 10L/100km đường phố; Rexton 9,2L/100km đường trường và khoảng 12L/100km đường phố.
 
Trang bị an toàn kém hơn

Cả ba xe đều được trang bị hệ thống an toàn chủ động như ổn định xe điện tử ESP, phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD - CR V kém hơn cả hai ở hệ thống hỗ trợ xuống dốc HDC. Riêng ở hệ thống an toàn thụ động, CR V có trang bị ngang Rexton với 2 túi khí trước, 2 túi khí cạnh và kém Santa Fe với 6 túi khí - 2 trước, 2 bên phía trước và 2 túi khí bảo vệ đầu dọc xe.

Và qua tất cả những điểm mạnh, điểm yếu của Honda CR V được liệt kê ở trên, hy vọng độc giả sẽ tìm được đáp án riêng cho câu hỏi “Honda CR V, liệu đắt có xắt ra miếng?”
 
Còn đây là lựa chọn của AutoPro trên cơ sở giá trị nhận được từ sản phẩm tương xứng với số tiền bỏ ra.

 
1. Hyundai Santa Fe 2.2 4WD Delux Plus: động cơ mạnh, độ thỏa dụng cao với phạm vi sử dụng rộng nhưng thích hợp hơn với đường đô thị.
2. Ssangyong Rexton XVT: động cơ hay và dễ đi, độ thỏa dụng cao và phạm vi sử dụng rộng nhưng thiên về khả năng xử lý đường xấu nên nặng nề trong phố.
3. Honda CR V: động cơ yếu nhất, trang bị tiêu chuẩn thấp với phạm vi sử dụng hẹp - chức năng như xe gia đình nhưng chỉ 5 chỗ và thích hợp với kiểu đường dài.
 
*Hyundai Santa Fe 2.2 Delux Plus do các doanh nghiệp ngoài Hyundai Việt Nam nhập. Từ 2008, xe Santa 2.2 SLX nhập ngoài được trang bị tiêu chuẩn động cơ 175 mã lực - xe Hyundai Việt Nam là loại 2.2L 150 mã lực. 
** Mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế do Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) và Bộ Năng lượng Hoa Kỳ kiểm định.

Ý kiến của bạn
No records to display.
Ý kiến của bạn
Họ tên:
Email:
Nội dung:
Gửi Làm lại